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Regulagem de freios

Regulagem do curso da alavanca do freio de mão - Modelos: Fiat

O comando freio de mão é constituído por uma alavanca, colocada entre os dois bancos dianteiros, que aciona uma pequena âncora onde estão fixados dois cabos flexíveis ligados às alavancas dos freios de estacionamento,
presentes nos freios traseiros. Ao levantar a alavanca  do freio de mão, põe-se em tração um cabo flexível
ligado a uma âncora. O movimento da âncora, que tem a função de equilibrar e de subdividir a força de tração pelos dois cabos flexíveis fixados nesta, comanda a ação das alavancas presentes nas pinças/espelhos dos freios posteriores, ativando dessa maneira o freio de mão. O freio de mão é mantido acionado através de um segmento dentado que impede que a alavanca baixe. Atuando no botão de desengate, a alavanca se solta do bloqueio e é possível aliviar a tensão dos cabos nas alavancas que, através da ação das molas de retorno, desengatam o freio de mão.


Após a substituição das pastilhas de freio traseiras, lonas traseiras ou cabo de freio de mão, proceder à regulagem
do cabo de freio de mão conforme instruções abaixo
:

1) Com o veículo ligado, acionar o pedal de freio por aproximadamente 20 a 25 vezes para permitir o ajuste do sistema de autorregulagem das sapatas/pastilhas de freio traseiras;
2)Fazer uma pré-regulagem do cabo de freio de mão e acionar a alavanca do freio de mão por 05 vezes (± 40 kg na leva) para permitir o assentamento do sistema do freio de estacionamento (alavanca e cabos);
3) Ajustar a regulagem da alavanca do freio de mão com o nº de dentes na alavanca de acordo com a tabela abaixo:
Os freios deverão ser ajustados (com o veículo em um elevador, com as rodas livres) até que comece a ocorrer frenagem em ambas as rodas. Quando isso ocorrer, afrouxe ligeiramente a porca de regulagem apenas o suficiente para
liberar as rodas, deixando-as girar livremente, porém com a folga mínima entre tambor e lona (freio a tambor) e/ou disco e pastilhas (freio a disco traseiro).

     

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